Vialidad Nacional informó que personal del 20° Distrito Río Negro avanza con tareas de bacheo en frío en distintos sectores de la Ruta Nacional 40, entre San Carlos de Bariloche y El Bolsón. Los trabajos tienen como objetivo mejorar las condiciones de transitabilidad en la zona cordillerana, donde durante el invierno se registraron distintos niveles de deterioro en la calzada.
Según detalló el organismo, el tránsito vehicular, las variaciones térmicas y las condiciones climáticas propias de la temporada invernal, con lluvias, nevadas y heladas, provocaron la aparición de baches sobre sectores de la carpeta asfáltica original. A estos factores se sumó el desgaste propio del material, particularmente en tramos que no habían sido intervenidos recientemente con bacheo en caliente antes del inicio de la veda invernal.
Previamente, personal vial de Bariloche realizó un relevamiento del corredor para identificar fisuras, baches y desprendimientos parciales o totales del material asfáltico, considerando sus dimensiones y profundidad. A partir de ese diagnóstico se definieron los sectores prioritarios para las tareas de mantenimiento, teniendo en cuenta el estado de la calzada y las condiciones climáticas disponibles para avanzar con las reparaciones.
Actualmente, los trabajos se concentran principalmente entre Villegas y El Foyel, donde Vialidad Nacional detectó un mayor nivel de deterioro. También se realizan intervenciones puntuales en sectores ubicados en la zona del lago Guillelmo, La Veranada y Los Repollos. El organismo señaló que las tareas continuarán durante este período y estarán sujetas a las condiciones meteorológicas.
Vialidad Nacional informó además que se coordinan trabajos de bacheo con material asfáltico en caliente para ser ejecutados cuando finalice la veda invernal y mejoren las condiciones climáticas en la región. “Ni bien finalice la veda invernal en la zona cordillerana, comenzarán las tareas de bacheo con material en caliente”, indicó el organismo, que prevé intervenir sectores donde la carpeta original presenta mayor desgaste, permeabilidad y un avanzado estado de deterioro.