Los acuerdos firmados por el gobernador Alberto Weretilneck con el Gobierno nacional establecieron una hoja de ruta para que Río Negro asuma nuevas responsabilidades sobre las rutas nacionales 22 y 151 y sobre la operación del Tren del Valle. Los convenios contemplan procesos graduales, con etapas técnicas, administrativas y legales destinadas a garantizar la seguridad, la continuidad de los servicios y una administración responsable de los recursos públicos.
En el caso de las rutas nacionales, Vialidad Nacional tendrá un plazo máximo de 60 días hábiles administrativos, contado desde el perfeccionamiento del convenio, para poner a disposición de la Provincia los tramos que no se encuentren alcanzados por el régimen especial de obras y contratos en curso. La transferencia no será simultánea para toda la extensión vial, sino que avanzará de acuerdo con las condiciones particulares de cada sector.
Para el Tren del Valle, el convenio contempla una etapa de transición de hasta 120 días corridos. Durante ese período se deberán preparar las condiciones necesarias para que Tren Patagónico pueda asumir efectivamente la operación. Según lo establecido, el cambio no será inmediato y deberá concretarse una vez cumplidos los procedimientos técnicos, administrativos y regulatorios previstos.
Rutas: una incorporación gradual y por sectores
El convenio referido a las rutas nacionales 22 y 151 tendrá una vigencia de 20 años y permitirá establecer una planificación provincial de largo plazo. La incorporación, sin embargo, será progresiva: inicialmente se trabajará sobre los sectores que queden liberados de contratos y obligaciones nacionales, mientras que Nación deberá resolver previamente la situación de los tramos alcanzados por obras en ejecución, neutralizadas o paralizadas.
El cronograma establece que durante los primeros 10 días hábiles deberán ser convocadas las empresas vinculadas con las obras consideradas prioritarias para analizar y definir su continuidad. A su vez, dentro de los 15 días hábiles, Vialidad Nacional deberá entregar los proyectos, estudios, relevamientos y antecedentes técnicos necesarios para que Río Negro pueda conocer el estado de cada tramo y organizar las futuras intervenciones.
Una vez incorporados los primeros sectores, las tareas estarán orientadas inicialmente a recuperar las condiciones básicas de seguridad y transitabilidad. Entre las acciones previstas se encuentran trabajos de bacheo, mantenimiento de calzadas, señalización, recuperación de banquinas y atención de situaciones urgentes que puedan afectar la circulación.
La Provincia trabaja sobre una primera etapa estimada en aproximadamente 305 kilómetros y gestiona un crédito de hasta US$ 60 millones destinado a financiar las intervenciones. La planificación contempla una ejecución gradual y priorizada, de acuerdo con el estado de las rutas, las necesidades de seguridad vial y la disponibilidad de recursos para afrontar las tareas.
Tren del Valle: continuidad durante toda la transición
En el caso del Tren del Valle, la firma del acuerdo no supone un cambio inmediato de operador. El esquema acordado prevé una transición de hasta 120 días, período durante el cual SOFSE continuará prestando el servicio mientras Tren Patagónico avanza en la preparación necesaria para asumir la operación provincial.
Durante esa etapa deberán realizarse diferentes procedimientos, entre ellos el relevamiento e inspección del material rodante, el inventario de bienes, la entrega de documentación y la capacitación del personal. También se prevé la coordinación de los procedimientos de seguridad, la contratación de los seguros correspondientes y el cumplimiento de las exigencias regulatorias necesarias para el inicio de la nueva etapa.
Tren Patagónico asumirá la operación una vez que se encuentren cumplidas las condiciones establecidas y se formalice el comienzo efectivo del servicio. De esta manera, el mecanismo acordado busca evitar un vacío de responsabilidades durante el traspaso y preservar la continuidad de las prestaciones mientras se completa la transición entre los operadores.
Los acuerdos implican para Río Negro la incorporación de nuevas responsabilidades en materia vial y ferroviaria, pero los propios convenios establecen que ese proceso deberá desarrollarse con etapas y plazos determinados. La transferencia de las rutas y el cambio de operador del Tren del Valle requieren información técnica, recursos, procedimientos administrativos y cumplimiento de las condiciones de seguridad antes de que la Provincia asuma plenamente cada responsabilidad.
En ese marco, el Gobierno provincial sostiene que el objetivo es avanzar sobre las necesidades urgentes sin generar decisiones improvisadas. Las rutas nacionales 22 y 151 serán incorporadas progresivamente y el Tren del Valle mantendrá su operación durante la etapa de transición, mientras se completan los pasos necesarios para que Río Negro pueda asumir las nuevas obligaciones con previsibilidad y bajo condiciones que permitan garantizar la continuidad y seguridad de los servicios.