El legislador Luciano Delgado Sempé, del bloque Vamos con Todos, presentó un proyecto de ley para declarar de interés público la pavimentación integral de la Ruta Provincial 7, con una intervención prevista de 243 kilómetros entre Balsa Las Perlas y Luis Beltrán. La iniciativa plantea conformar un corredor vial alternativo sobre la margen sur del río Negro y reducir la dependencia de la Ruta Nacional 22 para la circulación entre el Alto Valle y el Valle Medio.
Según los fundamentos del proyecto, la ausencia de un corredor pavimentado continuo sobre la margen sur mantiene la conectividad productiva de ambas regiones concentrada en un único eje vial. En ese sentido, la propuesta sostiene que la obra permitiría ampliar las alternativas de circulación y facilitar el traslado de producción frutícola, ganadera, minera e hidrocarburífera, además de fortalecer la conexión entre distintas localidades de la provincia.
La obra se dividiría en cuatro etapas sucesivas. La primera comprendería el tramo entre Balsa Las Perlas e Isla Jordán, con una extensión de 20 kilómetros; la segunda abarcaría los 49 kilómetros entre Isla Jordán y Paso Córdoba; la tercera contemplaría 73 kilómetros entre Paso Córdoba y Valle Azul; y la cuarta incluiría los 101 kilómetros restantes entre Valle Azul y Luis Beltrán.
En los fundamentos de la iniciativa se sostiene que “la pavimentación integral de la Ruta Provincial Nº 7 permitiría que Río Negro cuente por primera vez con dos grandes corredores longitudinales pavimentados entre el Alto Valle y el Valle Medio”. El texto presentado por Delgado Sempé plantea que la nueva infraestructura también podría contribuir a mejorar las condiciones de transporte y ampliar las posibilidades de conexión para las actividades productivas que se desarrollan en esa zona de la provincia.
La estimación preliminar ubica el costo de la obra entre los 243.000 millones y los 364.500 millones de pesos, de acuerdo con un valor paramétrico de entre 1.000 y 1.500 millones de pesos por kilómetro. El proyecto contempla como alternativas de financiamiento partidas de Rentas Generales, regalías hidrocarburíferas, mineras y gasíferas, además de eventuales aportes del Estado nacional u organismos de crédito. La propuesta deberá continuar su tratamiento legislativo para determinar su alcance y las condiciones para una eventual ejecución.