El Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, a través de Vialidad Rionegrina, solicitó un informe sobre el estado estructural del puente ubicado sobre la Ruta Nacional 22, que conecta Río Colorado con La Adela. Se trata de una vía clave para el tránsito pesado hacia Vaca Muerta, que registra un deterioro progresivo en un contexto de falta de controles de peso por parte de Nación.
El requerimiento provincial responde a la creciente preocupación que manifestaron los usuarios habituales, autoridades y vecinos de la zona tras la difusión de imágenes que exponen fallas estructurales, como deformaciones en las juntas, fisuras en vigas y corrosión en las armaduras.
Al respecto, el Ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, detalló las acciones impulsadas por la Provincia: "Con el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grun, enviamos una nota al nuevo jefe del Distrito 20 de Vialidad Nacional para pedir información a la brevedad y plantearle la preocupación que nos generan los videos sobre el estado de deterioro del puente".
"Este paso pertenece a Vialidad Nacional con jurisdicción en Río Negro y la verdad es que nos alertan los informes y las imágenes. Por eso, pedimos de forma urgente que nos detallen qué acciones tomará el organismo nacional", enfatizó Echarren.
Una vía estratégica afectada por la falta de controles
El mantenimiento óptimo de esta conexión interprovincial resulta indispensable, no solo para el resguardo de los vecinos que la transitan a diario, sino por su peso económico y productivo a nivel regional.
"Es un puente con mucho tránsito pesado. La mayoría de la carga de arena para Vaca Muerta ingresa por la Ruta Nacional 22 a través de ese paso, además de todas las actividades que tienen que ver con la producción de Río Negro y el uso particular de las vecinas y vecinos. Esperamos tener novedades pronto para informar a la comunidad y llevar tranquilidad", agregó el Ministro.
En este mismo sentido, el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grun, aportó un dato clave sobre el origen del deterioro: "Desde 2020 se incrementó el tránsito pesado, fundamentalmente por el transporte de arena silícea desde Entre Ríos hacia Vaca Muerta. La Ruta Nacional 22 y otras vías, como la 151, sufrieron las consecuencias de este tránsito porque Vialidad Nacional no controla el peso de los camiones".
Asimismo, el titular de Vialidad advirtió sobre los riesgos físicos de la estructura: "A simple vista el panorama resulta muy complicado y existe un peligro inminente de accidentes. Por eso le exigimos al organismo nacional un informe sobre el estado estructural y la carpeta de rodamiento, que presenta severas deformaciones. Pedimos celeridad para garantizar la seguridad vial de los transeúntes".
